
快速公交1号线很快就要开通了,省城首个BRT标准站台——黄岗站台已经基本建好。由于这是个样板站台,北园大街全线所有站台内的设施都将按照它的标准统一安装。
首个标准站台到底啥模样?如何进出站台?如何购票上车?今天,记者来到黄岗站台一探究竟。
投币箱能自动识别假钱
北园大街黄岗站是省城首条快速公交线路的一级枢纽站,也是始发站。BRT车从黄岗路口西南角的停车场上路后将首先抵达这里。
跟普通公交站台不同,BRT站台建在马路中央,全封闭式结构和海蓝色外表,看着就清新、舒适,富有现代感。
“这个站台很像北京的地铁入口啊!”一位路过的市民也来瞧新鲜,他很好奇,怎么里面这么多设备。
进站、出站、上车、下车……进去转了一圈,记者也终于摸出了门道。原来这种站台看着挺复杂,用起来其实很方便。只要能看明白各种标志,就很容易使用。
通过信号灯,走到路口中央,顺着大理石铺成的坡道,乘客首先将进入站台的服务区,这里是买票的地方。BRT车跟别的车不一样,是先买票后上车。
乘客买完票之后要先来到自动闸机前,把磁卡放到刷卡器上,听到滴的一声提示音,就可以转动闸机上的栏杆,进入候车区。没有IC卡也能进站,乘客可以投币购票,从没有闸机的通道进站。投币箱安了钱币真伪识别装置,遇到假钱会自动吐出。
站台里可以坐着等车
候车区是半封闭式的,通风又宽敞。两侧墙上不仅有快速公交线路图,还设有一个触摸式查询机,轻轻点击屏幕,各个站点的情况及其他公交信息就自动显示出来。
候车区上方还有4块LED电子显示屏,以红黄绿三色随时刷新显示站名、提示信息。
记者还获悉,BRT站台内将安装坐椅,乘客们可以坐着等车。
站台屏蔽门不会夹着人
虽然站台位于马路中央,两边车来车往,但在候车区里的乘客是很安全的,两侧的安全屏蔽门可以将站台与马路上来来往往的车辆隔开。
由于站台内的地面和BRT车底盘呈水平高度,屏蔽门打开的时候,乘客可以平步走进车里。屏蔽门其实就是安全门,只有BRT车门打开之后,站台的屏蔽门才会接到开门信号。
这种屏蔽门由特殊材料制成,具有隔热、耐撞击等优点。屏蔽门还有一个特点,就是它装有防夹设置,不会夹到人。
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