500辆BRT2009年前上路 济南构建七横十二纵网络

在19日下午举办的“未来的城市交通”论坛上，济南市委常委、副市长殷鲁谦描绘出了未来济南城市公共交通的发展蓝图，一个由“七横十二纵”构成的城市道路主骨架和由“两横三纵”组成的快速公交网络呼之欲出。

“七横十二纵”构建省城主骨架

据殷鲁谦介绍，在今后几年，济南市将陆续新建、改建二环东路、二环西路等4条快速路、齐鲁大道等43条主次干道，形成“七横十二纵”城市道路主骨架和“两横三纵”快速公交网络。

同时，维护整修77条道路，构建完善的城市综合交通体系。建设公交配套场站，购置公交车辆，更新出租汽车。加强公交枢纽和场站建设，加快济南西客站等6个公交枢纽、北园立交等10个公交场站建设，为优先发展公共交通战略的实施打下坚实的物质基础。

2010年快速公交时速达到25公里

根据规划，到2010年，济南市将按照“安全可靠、美观实用、性能良好、乘坐舒适、经济环保”的要求更新、购置公交车，达到万人拥有公交车18标台目标；城市快速干线的公交承运平均速度达到每小时25公里、普通干线平均速度达到每小时20公里，公交车准点率达到90%以上；城市公共交通客运量占总出行比重30%以上。

形成以大运量快速公共交通为骨干、普通公共汽（电）车为主体、出租汽车等其他公共交通方式为补充、城区公共交通与对外交通紧密衔接的城市公共交通体系，为市民提供安全可靠、方便周到、经济舒适的公共交通服务。

2009年前购置BRT公交500台

殷鲁谦表示，在今年年底，济南市将建成开通快速公交。2009年前建设快速公交道50余公里，购置BRT公交车辆500台。新建公交专用道90余公里，保证公交车辆对道路的优先使用权。尽快形成大容量快速公交线网，为远期轨道交通培育客流，改善居民出行结构，提高公共交通的居民出行分担率。

同时，运用先进的现代科技手段，支持公交车辆信号优先，为群众出行更加便捷创造条件。

鼓励社会资本投资公共交通

为破解制约发展症结，济南市将制定出台《关于优先发展城市公共交通的意见》，强化政府投入责任，将城市公共交通纳入公共财政体系，建立城市公共交通发展专项资金。同时，建立稳定的政策性亏损补偿制度，扶持公交场站和换乘枢纽建设。

拓展多元化的投资渠道，鼓励社会资本、境外资本以合资、合作或委托经营等方式参与公共交通投资。创新管理体制和经营机制，进一步推进特许经营制度，逐步形成国有主导、多方参与、规模经营、有序竞争的良好格局。